日本潤(rùn)滑油需求預(yù)計(jì)減少

日本石油協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，由于海運(yùn)和工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的低迷，日本的潤(rùn)滑油需求將會(huì)在今年減少 0.6%，降至 130 萬(wàn)噸。

汽車(chē)潤(rùn)滑油的需求預(yù)計(jì)會(huì)保持在 510,000 噸不變，而船用潤(rùn)滑油的需求預(yù)計(jì)會(huì)減少 1.2%，降至 75,000 噸，工業(yè)潤(rùn)滑油的需求預(yù)計(jì)會(huì)減少 0.9%，降至 720,000 噸。

“在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量與去年持平的背景下，我們認(rèn)為造船的數(shù)量也將繼續(xù)保持平穩(wěn)。”日本石油協(xié)會(huì)在近期的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示。

日本石油協(xié)會(huì)還補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域，消費(fèi)稅增收的延緩實(shí)施“意味著不可能出現(xiàn)需求激增”。汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ诔隹谥撩绹?guó)和中國(guó)的汽油動(dòng)力小型客車(chē)一直是以工廠原裝潤(rùn)滑油供應(yīng)為主，而且也應(yīng)該繼續(xù)保持這樣的情況。

根據(jù)日本石油協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2015 年日本的潤(rùn)滑油總消耗量減少了 3.4%。與去年相比，船用和工業(yè)潤(rùn)滑油都出現(xiàn)了較大百分比的減少。由于勞動(dòng)力短缺，導(dǎo)致 2015 年造船項(xiàng)目的規(guī)?？s小，而且國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量和其他貨運(yùn)量減少，因此船用潤(rùn)滑油消耗量降幅最大，達(dá)到 5.6%，降至 76,000 噸。

由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)低迷和中國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體的崛起，導(dǎo)致工業(yè)產(chǎn)量不景氣，因此工業(yè)潤(rùn)滑油需求減少 3.6%，降至 726,000 噸。

盡管去年的汽車(chē)潤(rùn)滑油消耗量降幅最小（減少 2.7%，降至 510,000 千升），但日本石油協(xié)會(huì)表示“由于 4 月輕型汽車(chē)稅提高后需求大減，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)了下降。”

攝影：ajisashi / Wikimedia Commons

由于勞動(dòng)力短缺，去年船用潤(rùn)滑油消費(fèi)下降，導(dǎo)致船舶類(lèi)項(xiàng)目數(shù)量減少。圖為位于日本愛(ài)媛縣 （Ehime）的今治造船有限公司下屬的一家船廠。