每到冬季，暖車(chē)總會(huì)成為一個(gè)爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。目前的觀點(diǎn)無(wú)外乎是點(diǎn)火即走（不暖車(chē)）和需要水溫上升到正常溫度（暖車(chē)）兩種。究其實(shí)質(zhì)，無(wú)非是要考慮潤(rùn)滑系統(tǒng)能否在起動(dòng)時(shí)正常工作罷了。事實(shí)來(lái)講這兩個(gè)觀點(diǎn)都并不正確，接下來(lái)就從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自身來(lái)看看為什么這么說(shuō)（忍住別看結(jié)尾，干貨在最后一段）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)相接觸的零部件不會(huì)因?yàn)橄鄬?duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)度磨損（主要是活塞環(huán)和汽缸壁之間，此外還有曲軸、凸輪軸等等），機(jī)油在其中充當(dāng)潤(rùn)滑劑的作用（也有冷卻、清除積碳等效果，與本文關(guān)系不大暫且不談）。
冷起動(dòng)時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于長(zhǎng)時(shí)間靜止?fàn)顟B(tài)，機(jī)油會(huì)在重力的作用下流至油底殼，起動(dòng)時(shí)需要將機(jī)油重新輸送回來(lái)后才能起到應(yīng)有的潤(rùn)滑效果。因此根據(jù)機(jī)油被送回來(lái)的形式分為壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。
發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等通過(guò)壓力潤(rùn)滑（靠機(jī)油泵輸送，相當(dāng)于擁有一顆心臟）零件達(dá)到完全潤(rùn)滑的效果會(huì)快一些。因?yàn)闄C(jī)油泵的動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒左右（包括起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)）就會(huì)將機(jī)油泵送到位。
當(dāng)然，并不是說(shuō)有機(jī)油就可以達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果，還需要通過(guò)零件運(yùn)動(dòng)使機(jī)油擴(kuò)散，直至形成一整張 “膜”才可以。這就好像說(shuō)冬天出門(mén)穿的齊全才不會(huì)冷，如果不穿衣服，褲子再厚也沒(méi)用。
氣缸壁、凸輪、挺柱、氣門(mén)桿等地方則需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)機(jī)油才能得到潤(rùn)滑。因?yàn)闄C(jī)油在低溫時(shí)粘度會(huì)變大，油滴因此也會(huì)較大，能夠飛到指定地點(diǎn)的小油滴就更少了，則需要多花一些時(shí)間才能得到充足的機(jī)油。
就算這樣，也不會(huì)多花上幾秒，起動(dòng)后最多等半分鐘就可以放心開(kāi)走了。長(zhǎng)時(shí)間怠速同樣沒(méi)有沒(méi)必要，不但多消耗燃油，還容易產(chǎn)生積碳。不過(guò)由于機(jī)油在低溫時(shí)性能仍不是很好，過(guò)高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)使得完好的油膜再次破裂，從而加劇磨損。為了避免這種情況發(fā)生，油溫上來(lái)之前（可以參考水溫表）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好還應(yīng)該保持在3000轉(zhuǎn)以下。
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