德系車玩無間道，奔馳大眾背叛，寶馬涉嫌壟斷將罰500億歐元!

       近日，德國汽車制造商寶馬集團承認,因涉嫌德國汽車行業(yè)壟斷遭歐盟監(jiān)管者突擊搜查。寶馬在一份聲明中表示，歐盟官員在寶馬慕尼黑辦事處“進行了一次檢查”，但并未表示該檢查與“壟斷案”有關，僅稱其為“協(xié)助歐盟委員會的調查工作”。

 

 

       這是自今年7月德國《明鏡》周刊首次披露德國多家汽車制造商涉嫌達成同業(yè)聯(lián)盟(又稱“卡特爾”)實施壟斷以來,歐盟監(jiān)管部門對相關企業(yè)發(fā)起的第一起搜查。

 

 

       德國戴姆勒公司20日向歐盟委員會申請成為該壟斷案的關鍵證人,意在通過向監(jiān)管部門揭發(fā)不當行為來免除罰款。此前，大眾集團已主動向監(jiān)管當局承認可能違反了反壟斷法,意在減輕懲罰。戴姆勒日前發(fā)表官方消息稱，不久前戴姆勒已經(jīng)向歐盟主動揭發(fā)可能存在的反壟斷協(xié)議，并提交了免予罰款的申請，對此，戴姆勒首席財務官博多·烏博信心滿滿地說:“我們甚至不需要為反壟斷罰款準備任何資金。”為了避免影響調查進展，歐盟方面拒絕透露線報的來源，只是說:“目前，戴姆勒集團為了取得豁免權正在積極地同歐盟合作。”此前，大眾也已經(jīng)主動提交有關資料，也有可能取得豁免權。

 

       根據(jù)歐盟相關規(guī)定,參與壟斷的公司中第一個向歐盟委員會檢舉揭發(fā)并提供有效信息的可以免除罰款。歐盟表示:“奔馳正與歐盟委輕松地進行合作。”大眾已與歐盟有關當局達成了協(xié)議，只需支付罰款的一半數(shù)目。

 

 

        7月16日，德國《明鏡》雜志刊發(fā)文章稱:大眾、寶馬、奔馳三家汽車制造商自上世紀90年代以來結成卡特爾(同業(yè)聯(lián)盟)，在研發(fā)、生產(chǎn)等領域私下串通，操縱定價，消除競爭，欺瞞零件供應商和消費者。7月20日，奔馳向歐盟委員會申請成為該壟斷案的關鍵證人。8月，大眾也向歐盟承認了參與結盟，并主動提交相關證據(jù)，成為歐盟調查的協(xié)助者。10月16日，歐盟反壟斷部門搜查了寶馬位于德國慕尼黑的總部。

 

 

         寶馬否認參與壟斷，此次遭到歐盟突擊搜查，如果壟斷行為屬實，德國聯(lián)邦卡特爾局和歐盟委員會將對寶馬處以最高為其年收入額10%的罰款。按照寶馬2016年的營業(yè)收入，罰款總額最高將接近500億歐元，約3900億人民幣。

 

 

        自上世紀90年代起,大眾集團及其子公司與保時捷、寶馬、戴姆勒等車企以不同工作組的形式舉行秘密會議,就技術、成本、供應商甚至最近深陷丑聞的柴油車尾氣處理系統(tǒng)達成一致,來消除競爭、操縱定價,涉嫌“德國經(jīng)濟史上最大卡特爾案之一”。

 

       卡特爾是由生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)聯(lián)合組成。參加卡特爾的企業(yè)一方面為獲得壟斷利潤而在價格、銷售市場、生產(chǎn)規(guī)模和其他方面簽訂協(xié)議，另一方面又保持其在經(jīng)濟活動中的獨立性?？ㄌ貭栆话阌腥N類型:一是規(guī)定銷售市場范圍的卡特爾;二是規(guī)定銷售價格的卡特爾;三是規(guī)定參加卡特爾的企業(yè)所生產(chǎn)的各種商品的生產(chǎn)限額。

 

        壟斷與競爭天生是一對矛盾，由于缺少競爭壓力和發(fā)展動力，加之缺乏有力的外部制約監(jiān)督機制，壟斷性行業(yè)的服務質量往往難以令人滿意，經(jīng)常會違背市場法則、侵犯消費者公平交易權和選擇權。

 

        “這有兩根金條，你能說出它倆那根兒更高尚嗎?”奔馳、大眾的“背叛”，再一次詮釋了:在金錢面前誰也高尚不到哪里去。事實再次證明，沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。