市場(chǎng)需求是最根本的因素，雖年后第一周購(gòu)銷(xiāo)氛圍高漲，但隨著下游補(bǔ)貨備貨到位，煉廠庫(kù)存卻還沒(méi)降到理想位置。而就終端消費(fèi)來(lái)說(shuō)，汽油在上半年的需求基本是下行趨勢(shì)，柴油暫時(shí)也未到達(dá)需求上漲的時(shí)間。社會(huì)單位已儲(chǔ)備了大量柴油，待進(jìn)入上升階段將會(huì)與地?zé)捚髽I(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
油氣管網(wǎng)建設(shè)完善、地?zé)捰推菲毡橘|(zhì)量提升等利好，其實(shí)也同時(shí)削弱了部分企業(yè)的質(zhì)量或靠港優(yōu)勢(shì)，而這些新得利的企業(yè)卻難短期趕上這落后的一步。
山東省曾發(fā)布文件，要求濟(jì)南、泰安等8市在3月底前進(jìn)行全面檢查整治，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角全覆蓋使用乙醇汽油，天津和其他省市也相繼有計(jì)劃出臺(tái)，但是地?zé)捚髽I(yè)具備生產(chǎn)調(diào)和和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的寥寥幾家，其他煉廠將會(huì)暫時(shí)失去一部分當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
2018年1月2日，國(guó)稅總局1號(hào)文件《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問(wèn)題的公告》，釋放出國(guó)家加強(qiáng)對(duì)煉油行業(yè)稅收征管的信號(hào)，稅改新規(guī)將于3月1日正式施行，對(duì)煉廠而言則是一部分隱性收入減少成本增加，而成本增加后對(duì)成品價(jià)格、與主營(yíng)價(jià)差、對(duì)下游采購(gòu)意向的具體影響尚不確定，但確定的是煉廠利潤(rùn)率將會(huì)大大降低。
1月26日，十部委聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)煉油領(lǐng)域嚴(yán)重違法違規(guī)和失信行為開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理工作。主營(yíng)單位受影響極其微弱，而一部分地?zé)捄脱b置則可能進(jìn)入停工整頓階段，尤其是產(chǎn)能200萬(wàn)噸/年以下地?zé)挘踔痢锻ㄖ分械囊?，部分微小型地?zé)捫枰婪P(guān)停，只等看最終的執(zhí)行力度。
2月13日，山東發(fā)布《山東省道路?；愤\(yùn)輸車(chē)輛本質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸截止不符合整治計(jì)劃》的通知。現(xiàn)在許多加油站或者用油單位都有自己的槽罐車(chē)，掛靠在其他?；愤\(yùn)輸單位下，往往也有為避免空車(chē)上路載裝不同介質(zhì)油品。?；愤\(yùn)輸更加規(guī)范之后，部分下游的采購(gòu)運(yùn)輸成本增加，相對(duì)地?zé)拋?lái)說(shuō)便是價(jià)格優(yōu)勢(shì)減少，甚至可能會(huì)短暫出現(xiàn)找不到車(chē)的窘境。
2月24日環(huán)保部發(fā)出相關(guān)公告，2018年防治污染攻堅(jiān)戰(zhàn)正式打響，加之環(huán)保稅開(kāi)始征收，排污許可制度進(jìn)一步深入執(zhí)行，第二次全國(guó)污染源普查展開(kāi)，環(huán)保高壓有增無(wú)減。從2017年4月開(kāi)始的京津冀“2+26”城市大氣污染專(zhuān)項(xiàng)治理尚未結(jié)束，而等今年4月結(jié)束之后也未必就沒(méi)有更進(jìn)一步的核查。
3月份，兩會(huì)召開(kāi)，照慣例又是地方各種嚴(yán)查的時(shí)間，東營(yíng)市已有通知兩會(huì)期間，禁止相關(guān)企業(yè)開(kāi)停工，一律在兩會(huì)之后操作。
現(xiàn)今的成品油市場(chǎng)已更加理性和市場(chǎng)化，買(mǎi)方市場(chǎng)下價(jià)格受到各種炒作的影響變小。多數(shù)地?zé)捜匀辉谶M(jìn)行著各種裝置新建與改擴(kuò)建，產(chǎn)能擴(kuò)張迅速，但煉化一體化卻進(jìn)展緩慢。2018年諸多政策性變革下，許多煉廠暫緩自己的各種計(jì)劃觀望行情，整個(gè)市場(chǎng)心態(tài)都略顯保守。
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