業(yè)界要求發(fā)布API SN Plus補充標準，以提升發(fā)動機保護

OEM集體對標準提出迫切要求是前所未有的，而這也說明了低速早燃危害的嚴重性，并證明了用更高性能潤滑油保護發(fā)動機的必要性。

主機廠要求改變標準

隨著低速早燃（LSPI）造成了越來越嚴重的負面影響，各家OEM紛紛要求立刻實施ILSAC GF-5標準的補充標準，以保護渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機（TGDI）免遭災難性損壞。API SN Plus建議標準不是一個全新的標準類別，而是一個與現(xiàn)有的API SN和ILSAC GF-5標準并列的類別。

SN Plus補充標準建議

補充標準由API發(fā)布

SN Plus補充標準將在2018年第二季度發(fā)布API圓形標志，與現(xiàn)有的API SN和ILSAC GF-5標準并行，由使用者自愿申請。該補充標準只提出了以下兩條新要求：

● 合成LSPI測試（目前稱為序列九測試）
● 制定用于研發(fā)油品配方的基礎油互換（BOI）和粘度等級延伸（VGRA）規(guī)則。

下一步是什么？

路博潤將繼續(xù)“改變行業(yè)模式”的理念。SN Plus補充標準正是一個說明行業(yè)標準正變得越來越復雜的例子。GF-6標準的推遲發(fā)布造成了深遠的影響，迫使OEM、潤滑油廠商和添加劑供應商提早開展積極合作。保修成本將上升，因為針對發(fā)動機設計問題調(diào)整配方和開展測試的成本十分高昂。但只要OEM在新硬件研發(fā)的早期階段就和潤滑油廠商開展合作，這些成本都是可以規(guī)避的。