新零售和電商3.0日漸成為當下零售領(lǐng)域的發(fā)展潮流，諸多行業(yè)都在開始從兩者身上獲得增長的力量。汽車后市場也不例外。經(jīng)過了互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場時代的資本助推式的發(fā)展之后，行業(yè)發(fā)展也越來越開始回歸到本質(zhì)上。
那么，究竟什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場的本質(zhì)呢？
在新零售時代和電商3.0時代，汽車后市場又當如何獲得新的能量呢？
在新零售時代和電商3.0時代，汽車后市場又當如何獲得新的能量呢？
新零售時代，互聯(lián)網(wǎng)服務平臺如何持續(xù)獲得能量？如何健康穩(wěn)步地走下去，是每個從業(yè)者需要考慮的話題。
那么，在新零售時代，汽車后市場如何才能持續(xù)獲得能量呢？具體來看，大約分為以下幾個方面。
以轉(zhuǎn)化為目的的體驗
移動互聯(lián)網(wǎng)時代的用戶盡管能夠獲得諸如24小時監(jiān)控、線上交流、產(chǎn)品知識和價格等信息，但是這些改變僅僅只是停留在一個相對較為淺顯的層面上面，并沒有過多地關(guān)注用戶的真正體驗，它們要做的僅僅只是通過這些新奇的方式把用戶吸引到某個平臺上面，至于后續(xù)的轉(zhuǎn)化可能還要再費一番周折。
盡管在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這種發(fā)展模式能夠在一定程度上提升行業(yè)的運行效率，但是從本質(zhì)上來看，汽配汽修行業(yè)的本質(zhì)并未發(fā)生改變。海量的流量能夠轉(zhuǎn)化的微乎其微，即使轉(zhuǎn)化了真實用戶，這些用戶在實際享受服務過程當中的體驗同樣面臨著諸多問題。
進入到新零售時代，以營銷為主要噱頭的汽車后市場的改造方式已經(jīng)難以提到實質(zhì)性的作用和效果，大型的流量平臺開始以流量為切入點提供更多的產(chǎn)品和服務來促進用戶轉(zhuǎn)化?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺公司都在通過加持新技術(shù)來不斷提升自己對于服務流程和環(huán)節(jié)更加深度的介入能力。
通過優(yōu)化以轉(zhuǎn)化為目的的體驗，新零售正在從更加深度的層面對行業(yè)進行深度賦能，一個全新行業(yè)的發(fā)展時代因此來臨。通過深度參與其中，提供更加深度的賦能手段，互聯(lián)網(wǎng)公司的流量平臺正在轉(zhuǎn)變成為線下流量。
以實際服務品質(zhì)滿意度為目的的深度介入
相對于表層的營銷而言，用戶更加關(guān)注的是自身在享受服務過程當中的真實體驗以及最終效果。這一目的簡單地借助互聯(lián)網(wǎng)的去中間化難以達到，必須深度加入到實際流程當中，才能從根本上改變用戶最終獲得的滿意效果。
傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司的流量平臺有些開始介入到實際用戶服務過程當中，通過將自己的模式進行落地來實現(xiàn)實際服務效果提升的目的。還有一些公司開始則開始通過公司的產(chǎn)業(yè)化來實現(xiàn)模式的落地，行業(yè)工人產(chǎn)業(yè)化正是在這樣的一個大背景下產(chǎn)生的。
互聯(lián)網(wǎng)服務平臺已經(jīng)從簡單地為汽配汽修公司輸送流量，轉(zhuǎn)變成為為汽配汽修公司輸送標準、底層技術(shù)、施工工具等諸多深度的方面。通過這種深度介入的方式，互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場的發(fā)展已經(jīng)從簡單的流量供給，轉(zhuǎn)變成為了工具供給、技術(shù)供給、工人供給等模式。
線上和線下統(tǒng)一的核心理念同樣開始在汽車后市場領(lǐng)域出現(xiàn)。我們知道，新零售的一個核心理念就是注重線上和線下的統(tǒng)一，不再將重心關(guān)注在線上。那么，在汽車后市場領(lǐng)域同樣需要這樣一種發(fā)展模式。通過打通線上和線下，互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場企業(yè)正在經(jīng)歷一場從表層到實際的全新的改變過程。
在汽車后市場領(lǐng)域，線上和線下的領(lǐng)域當前主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的購買上面，比如我們借助VR等新技術(shù)來讓用戶對汽車產(chǎn)品進行更加全面的體驗，并實現(xiàn)用戶更好地轉(zhuǎn)化。在設(shè)計上則體現(xiàn)在對于裝修完成后的真實效果進行接近于真實的效果的體驗，這也是線上和線下統(tǒng)一的過程。
除了這些和原本互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系密切的領(lǐng)域之外，汽車后市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)線上和線下統(tǒng)一的另外一個比較突出的例子就是它通過將一些新的技術(shù)和標準在汽配汽修行業(yè)使用過程當中得到很好的應用。未來，隨著新零售的線上和線下統(tǒng)一的逐步展開，汽車后市場行業(yè)還將會從中獲得更多新的能量，并真正讓“線上和線下統(tǒng)一”的核心理念得到最終落地。
互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的減退讓人們開始尋找汽車后市場的全新增長方式，新零售無疑是當下最直接，最貼合用戶訴求的一個。在經(jīng)歷了簡單的流量賦能之后，汽配行業(yè)同樣在經(jīng)歷一個全新的、深度的賦能階段?？梢灶A見，隨著新零售的模式的落地，汽車后市場的發(fā)展還將會發(fā)生深刻變化。
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