免維護車橋是近年來不少車企的宣傳重點，雖然免維護車橋具有保養(yǎng)周期長、提升營運效率等特點，但是也不能簡單的從字面上去理解“免維護”這三個字，徹底放著不管，日常的檢查還是非常有必要的。
免維護車橋
免維護車橋使用油潤滑代替了脂潤滑，然而隨著使用時間的增加，需要我們定期添加或更換驅動軸內的齒輪油，以保證其充足的潤滑能力。
主車中橋的齒輪油顏色明顯不對
據(jù)車主說，這輛6×4牽引車已經(jīng)行駛了2年多，之間做過一次保養(yǎng)，當時由于有事走開，并沒有盯著修理工把驅動軸的齒輪油全部換完。這次我們拆開之后發(fā)現(xiàn)，主車中橋內的齒輪油顏色明顯要比后橋臟很多。
2年未更換的齒輪油
由于當時的修理工糊弄事，只更換了兩個驅動軸中的一個橋的齒輪油，另一個橋根本沒有換，所以這個齒輪油從出廠開始一直使用到了現(xiàn)在，變成這種狀態(tài)也就不奇怪了。
主車驅動輪
在這次保養(yǎng)時我們還發(fā)現(xiàn)了另外一個非常嚴重的問題，由于輕信了廠商“免維護”概念，這輛車齡2年多的牽引車所有驅動軸剎車蹄片都已經(jīng)嚴重銹死。簡單來說就是主車驅動軸剎車已經(jīng)完全失靈，即使用改錐也很難撬動銹死的剎車蹄片。想要完全修復，工作量絕對不小。
總結：由于工況、駕駛習慣等各種復雜的原因影響，目前的免維護產(chǎn)品并不能真正做到免檢查的那種高度。畢竟對于車輛機械部件而言，定期的保養(yǎng)和維護是必須要做的。
所以廣大卡友千萬不要簡單的從字面輕信各種“免維護”的推廣口號，要養(yǎng)成定期檢查車輛，尤其是制動部件的良好習慣。另外在愛車保養(yǎng)時，也要盡量全程在場，不給那些少數(shù)修理工蒙混過關的機會。
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