鋼軌打磨車雖然在普通大眾中鮮為人知，但是卻被業(yè)內(nèi)人士稱為鐵路不可或缺的“外科整形醫(yī)生”。它價格高昂，且往往處于復雜多變的操作環(huán)境，維護不當就會造成打磨車效率低下、非計劃性停機等問題，在無形中耗費大量人力物力！那么，鋼軌打磨車使用哪種潤滑脂好？
“超級英雄”緊急求助，
鐵路局困境迫在眉睫！
截止2012年，烏魯木齊鐵路局轄區(qū) 5700 余公里營業(yè)里程，是中國轄區(qū)里程最長的鐵路局。其中，承擔打磨養(yǎng)護任務(wù)的是唯一一臺由寶雞新鐵養(yǎng)路機械有限公司在美國Harsco Magnum48 基礎(chǔ)上改裝的PGM48 型鋼軌打磨車。
作為烏魯木齊鐵路局里無可替代的“超級英雄”，PGM48鋼軌打磨車價值4000多萬元，一年四季都在鐵路線上工作，起到為全鐵路局所轄鐵路線進行打磨保養(yǎng)的作用，是工務(wù)機械段的關(guān)鍵設(shè)備之一。其夏季工作部位的極端溫度可達100℃，冬季不進行打磨作業(yè)時最低溫度可達零下30℃以上。
辛勤工作的鋼軌打磨車晝伏夜出，打磨電機出現(xiàn)了導向柱運動遲緩的問題，其中有6個打磨電機不能升降到工作面進行工作了。一臺打磨電機導向柱不能正常升降就意味著一臺打磨電機不能參與工作，嚴重影響到打磨車的工作效率。
美孚“特工”火速支援，
產(chǎn)品服務(wù)雙管齊下
美孚工程師通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來使用的某品牌2#二硫化鉬鋰基潤滑脂耐高溫及低溫能力不夠，變質(zhì)快，容易產(chǎn)生沉積物，無法給打磨電機導向柱提供足夠的潤滑保護，導致打磨電機無法精準定位, 給鋼軌打磨作業(yè)帶來了很大的隱患，影響了生產(chǎn)的高效運行。
美孚工程師結(jié)合現(xiàn)場情況，給出建議——
推薦使用 Mobilith SHC 100合成潤滑脂代替原用油
美孚力富SHC 100合成潤滑脂擁有良好的潤滑特性和耐高溫、低溫特性，給打磨電機導向柱提供了很好的潤滑保護，并且與原用的二硫化鉬潤滑脂不存在相容性問題。換油的一年之內(nèi)，沒有出現(xiàn)過由于潤滑脂的原因造成打磨電機動作遲滯問題。
美孚力富SHC潤滑脂尤其能夠適應(yīng)復雜多變的操作環(huán)境，還具備突出的防磨損、防銹和防腐蝕性能。同時，潤滑脂優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和抗氧化性可以幫助延長添加潤滑脂的時間，在有水的情況下仍具出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在各種應(yīng)用中潤滑脂均可幫助延長設(shè)備的工作壽命，減少堵塞積炭的形成。
產(chǎn)品與服務(wù)雙管齊下，美孚工程師還與經(jīng)銷商進行了潤滑技術(shù)交流，并提供相應(yīng)的美孚優(yōu)釋達服務(wù)。
美孚力富SHC潤滑脂助力可靠運轉(zhuǎn)，
省錢省力！
自使用以來，美孚力富SHC 100合成潤滑脂表現(xiàn)出了良好的潤滑特性，對打磨電機導向柱提供了很好的潤滑保護，再沒有出現(xiàn)過由于潤滑脂的原因造成生產(chǎn)停頓，保障了生產(chǎn)的連續(xù)進行，從而帶來了實際的綜合經(jīng)濟效益，既減少了鋼軌打磨車的效率損失也減少了不必要的維護成本。
美孚合成潤滑脂力富 SHC 100和美孚優(yōu)釋達現(xiàn)場工程技術(shù)服務(wù)，幫助客戶在一年內(nèi)節(jié)省了人民幣 7.288萬元。
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