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低碳發(fā)展藍(lán)皮書(shū):政府應(yīng)明確禁止燃油車上市時(shí)間,加快油氣替代進(jìn)程

2025論壇
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摘要:低碳發(fā)展藍(lán)皮書(shū)在政策導(dǎo)向方面指出,政府應(yīng)通過(guò)明確禁止燃油車上市時(shí)間、控制“煤改氣”的規(guī)模等途徑加快石油、天然氣的替代進(jìn)程,降低對(duì)外依存度。
近日,中國(guó)林業(yè)生態(tài)發(fā)展促進(jìn)會(huì)與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《低碳發(fā)展藍(lán)皮書(shū):中國(guó)碳中和發(fā)展報(bào)告(2023)》(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書(shū)”)。研究表明,中國(guó)綠色能源指數(shù)、中國(guó)綠色交通指數(shù)和中國(guó)生態(tài)碳匯指數(shù)顯著提升。
 
藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為應(yīng)盡快完善CCER交易市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
 
藍(lán)皮書(shū)指出,從金融市場(chǎng)來(lái)看,中國(guó)碳交易規(guī)模不斷壯大,碳金融工具不斷豐富,國(guó)際化趨勢(shì)明顯。據(jù)悉,2022年11月24日,全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)在第330個(gè)交易日中,成交量首次突破2億噸大關(guān)。截至當(dāng)日交易結(jié)束,全國(guó)碳市場(chǎng)累計(jì)成交額為88億元,半數(shù)重點(diǎn)排放單位參與了交易。
 
藍(lán)皮書(shū)還顯示,ESG理念對(duì)政府實(shí)現(xiàn)碳中和等各項(xiàng)政策和目標(biāo)起到了積極推動(dòng)作用。2021年9月,《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》正式發(fā)布,該文件專門論述了“積極發(fā)展綠色金融”,為未來(lái)ESG和綠色金融發(fā)展奠定了“雙碳”基調(diào)。ESG評(píng)價(jià)體系從環(huán)境、社會(huì)、治理等方面細(xì)化指標(biāo),進(jìn)而監(jiān)督和規(guī)范公司行為。踐行ESG理念是促進(jìn)碳中和的動(dòng)力。同時(shí),碳中和相關(guān)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)的發(fā)展又會(huì)反過(guò)來(lái)促進(jìn)企業(yè)踐行ESG理念。
 
藍(lán)皮書(shū)建議,應(yīng)大力推進(jìn)《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系實(shí)施方案》的落實(shí)。明確核算邊界,統(tǒng)一核算標(biāo)準(zhǔn),加快建立全國(guó)、各?。▍^(qū)、市)統(tǒng)計(jì)制度與核算制度;優(yōu)先建立高能耗、高碳排產(chǎn)業(yè)碳排放核算機(jī)制,促進(jìn)高耗能、高排放建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境源頭防控。加強(qiáng)企業(yè)核算技術(shù)扶持和結(jié)果復(fù)核,提高企業(yè)核算效率。
 
藍(lán)皮書(shū)強(qiáng)調(diào),中國(guó)碳中和發(fā)展要兼顧民生問(wèn)題,因此,需要在充分考慮當(dāng)?shù)鼐用裆?jì)、生活基礎(chǔ)上,有機(jī)結(jié)合農(nóng)業(yè)資源稟賦、當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民情、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和碳中和目標(biāo),尋找經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)發(fā)展平衡點(diǎn)。
 
此外,藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為應(yīng)盡快完善CCER(中國(guó)核證自愿減排量)交易市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),制定市場(chǎng)交易標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化配額規(guī)模測(cè)算,規(guī)范市場(chǎng)交易價(jià)格,進(jìn)一步激發(fā)供需兩側(cè)企業(yè)交易積極性。同時(shí),應(yīng)盡快將建材、鋼鐵、有色等高排放行業(yè)納入全國(guó)碳排放配額管理,發(fā)揮CCER重啟優(yōu)勢(shì),吸引更多企業(yè)自主自愿地參與CCER市場(chǎng)交易活動(dòng)。
 
在政策導(dǎo)向方面,政府應(yīng)通過(guò)明確禁止燃油車上市時(shí)間、控制“煤改氣”的規(guī)模等途徑加快石油、天然氣的替代進(jìn)程,降低對(duì)外依存度。對(duì)于煤炭,從國(guó)家安全的角度來(lái)看,主要工作不應(yīng)是大規(guī)模及快速地替代,更不是無(wú)煤化,而是提升清潔化利用能力。近年來(lái),中國(guó)經(jīng)過(guò)大規(guī)??刂粕⒚旱氖褂茫约安粩嗵岣邿犭姀S等煤炭消費(fèi)大戶的清潔利用技術(shù)水平,煤炭消費(fèi)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題已有很大的改善。
 
藍(lán)皮書(shū)還表示,中國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型工作屬于政府主導(dǎo)型工作,若想較好地發(fā)揮市場(chǎng)的推動(dòng)作用,在政策導(dǎo)向上,政府應(yīng)重點(diǎn)完善“負(fù)面清單”,告訴企業(yè)什么“不能做”,至于“做什么”及“怎么做”問(wèn)題則更多的交給企業(yè)決定。
 
需要注意的是,綠色低碳轉(zhuǎn)型涉及不同的行業(yè),各行業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨的問(wèn)題非常具體,其中較重要且具有共性的問(wèn)題是綠色低碳轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)的完善。沒(méi)有規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),綠色低碳轉(zhuǎn)型工作就容易流于形式,甚至陷入混亂。在綠色低碳轉(zhuǎn)型的標(biāo)準(zhǔn)方面,既要鼓勵(lì)各行業(yè)及各地區(qū)結(jié)合國(guó)內(nèi)外的案例和經(jīng)驗(yàn),加快完善各自的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范體系——“行標(biāo)”及“地標(biāo)”,也需要重視完善相應(yīng)的“國(guó)標(biāo)”。(來(lái)源:南方都市報(bào))
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