技術(shù)進(jìn)步和對(duì)環(huán)境的關(guān)注正在改變一次能源需求結(jié)構(gòu)，但在2035年之前，石油、天然氣與煤炭仍是主導(dǎo)能源。
天然氣的增速超過(guò)石油和煤炭；液化天然氣（LNG）的迅速擴(kuò)張很可能導(dǎo)致以美國(guó)氣價(jià)為基準(zhǔn)的全球一體化天然氣市場(chǎng)的形成。
石油需求持續(xù)增長(zhǎng)，但增速放緩；到21世紀(jì)30年代，非燃燒使用的需求將取代交通需求成為需求增長(zhǎng)的主要來(lái)源。
全球煤炭消費(fèi)量達(dá)峰值，而可再生能源仍是目前增長(zhǎng)最快的能源來(lái)源，在未來(lái)二十年將翻兩番。
全球能源增量的近三分之二用于電力行業(yè)。
碳排放量增長(zhǎng)不到過(guò)去二十年平均增速的三分之一，這反映了能效的提升與能源結(jié)構(gòu)的快速變化；但在基本情景中，碳排放量預(yù)計(jì)仍將增長(zhǎng)，這意味著需要采取進(jìn)一步行動(dòng)。
《BP世界能源展望（2017年版）》中文版在北京發(fā)布。
BP集團(tuán)首席執(zhí)行官戴德立表示：“全球能源格局正在改變。傳統(tǒng)的需求中心正在被快速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)超越。在技術(shù)進(jìn)步和對(duì)環(huán)境關(guān)注的驅(qū)動(dòng)下，能源結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)變。我們的行業(yè)比以往任何時(shí)候都需要適應(yīng)這些不斷變化的能源需求。”
正在發(fā)生的能源轉(zhuǎn)型是BP今年《展望》的重頭戲。《展望》認(rèn)為，到2035年，隨著全球繁榮程度提升，能源需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約30％，我們看到燃料結(jié)構(gòu)正在繼續(xù)向低碳燃料傾斜，其中可再生能源是增長(zhǎng)最快的能源，年增長(zhǎng)率為7.1％。
根據(jù)《展望》，天然氣是增長(zhǎng)最快的化石燃料，年增長(zhǎng)率為1.6％，而石油將繼續(xù)以每年0.7％的速度增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度會(huì)逐漸放緩。煤炭的年增長(zhǎng)率驟降至0.2％，遠(yuǎn)低于過(guò)去20年的年均增長(zhǎng)率2.7％。最大的不確定性之一是向低碳世界轉(zhuǎn)型的速度。在《展望》的基本情形預(yù)測(cè)中，預(yù)計(jì)碳排放量的增長(zhǎng)速度不到過(guò)去20年的三分之一。
不過(guò)，按照這一“最可能”的路徑，到2035年，能源使用產(chǎn)生的碳排放量仍然增長(zhǎng)約13％，遠(yuǎn)超出國(guó)際能源署450情景的水平，該情景提出到2035年需要將碳排放減少約30％，這樣才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)2015年巴黎氣候變化大會(huì)制定的各項(xiàng)目標(biāo)。
化石能源仍將是主要能源來(lái)源
根據(jù)BP的預(yù)測(cè)，雖然預(yù)計(jì)未來(lái)二十年非化石燃料將占能源供應(yīng)增長(zhǎng)量的一半，《展望》預(yù)測(cè)石油、天然氣和煤炭仍將是拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的主要能源來(lái)源，占2035年能源供應(yīng)總量的75%以上，而2015年這一比例為85%。
盡管在展望期內(nèi)石油需求預(yù)期將逐漸減緩，但仍將以年均0.7%的速度增長(zhǎng)。交通部門繼續(xù)消費(fèi)世界上大部分石油，2035年其全球需求份額仍接近60%。然而，到21世紀(jì)30年代初，石油的非燃料用途，特別是用于石化產(chǎn)品的生產(chǎn)，將成為石油需求增長(zhǎng)的主要來(lái)源。“到21世紀(jì)30年代，石油需求最主要的增長(zhǎng)來(lái)源將不會(huì)是汽車、卡車或飛機(jī)動(dòng)力用油，而是塑料和織物等其他物品的生產(chǎn)，這一現(xiàn)象和過(guò)去相比的確是一大變化，”BP集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀稱。
《展望》認(rèn)為，由于中國(guó)轉(zhuǎn)向更清潔低碳的燃料，預(yù)計(jì)到21世紀(jì)20年代中期，煤炭消耗量將達(dá)到峰值。不過(guò)，即便如此，中國(guó)仍然是世界上最大的煤炭消費(fèi)市場(chǎng)。印度是最大的煤炭需求增長(zhǎng)市場(chǎng)，其在世界煤炭需求中的份額從2015年的約10%上升至2035年的20%，將增加一倍。
《展望》還預(yù)計(jì)，可再生能源將是增長(zhǎng)最快的燃料來(lái)源，年均增長(zhǎng)率為7.6%；受太陽(yáng)能和風(fēng)能競(jìng)爭(zhēng)力提高的推動(dòng)，可再生能源的增長(zhǎng)將翻兩番。未來(lái)二十年，中國(guó)將是可再生能源增長(zhǎng)的最大來(lái)源，其可再生能源增量將超過(guò)歐盟和美國(guó)之和。
石油：不斷變化的供求動(dòng)態(tài)
根據(jù)《展望》，從目前到2035年，所有石油需求增長(zhǎng)均來(lái)自新興市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)占一半。
交通部門消耗量約占石油需求增長(zhǎng)的三分之二。其中，由于全球汽車使用量翻了一番，汽車對(duì)石油的需求量為每天增加約400萬(wàn)桶。據(jù)預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車的數(shù)量將從2015年的120萬(wàn)輛增至2035年的約1億輛（約占全球汽車總量的6%），一定程度上減緩了石油需求的增長(zhǎng)?！墩雇窐?gòu)建了兩個(gè)說(shuō)明性情景，來(lái)考慮對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響的出行革命：包括自動(dòng)汽車、汽車共享和拼車。
“電動(dòng)汽車的影響，以及出行革命的其他方面，如自駕車、汽車共享和拼車，是與石油長(zhǎng)期前景密切相關(guān)的關(guān)鍵不確定性之一，”戴思攀表示。不過(guò)，電動(dòng)汽車在減緩石油需求增長(zhǎng)上的作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上燃料效率提升（降低1700萬(wàn)桶/日）的顯著效果。增加1億輛電動(dòng)汽車，只減少石油需求增長(zhǎng)120萬(wàn)桶/日。
石油需求增速放緩與全球豐富的石油資源形成對(duì)比?！墩雇吠茰y(cè)，豐富的石油資源可能導(dǎo)致中東歐佩克、俄羅斯和美國(guó)等低成本的生產(chǎn)商利用他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、犧牲高成本生產(chǎn)商來(lái)增加市場(chǎng)份額。
天然氣：全球市場(chǎng)的崛起
《展望》認(rèn)為，天然氣在未來(lái)20年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)，速度快于石油或煤炭。這種預(yù)測(cè)的依據(jù)是強(qiáng)勁的供應(yīng)增長(zhǎng)，特別是美國(guó)頁(yè)巖氣，以及液化天然氣的迅猛發(fā)展。液化天然氣的特別之處在于相對(duì)流動(dòng)性——可用船只運(yùn)往世界各地，而不受限于管道長(zhǎng)度。這意味著到2035年可能出現(xiàn)全球一體化市場(chǎng)。
得益于鼓勵(lì)行業(yè)和發(fā)電轉(zhuǎn)型的能源政策，煤炭所占份額繼續(xù)縮小，并向天然氣轉(zhuǎn)移。主要增長(zhǎng)來(lái)自中國(guó)、中東和美國(guó)，中國(guó)、中東和美國(guó)則是主要需求增長(zhǎng)中心。
在中國(guó)，天然氣消耗量增長(zhǎng)超過(guò)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量，因而到2035年，進(jìn)口天然氣占總消耗量的比重將從2015年的30%上升至近40%。在歐洲，天然氣進(jìn)口份額將從2015年的約50%上升至2035年的80%以上。
《展望》預(yù)測(cè)，到2035年，LNG供應(yīng)將迅速增長(zhǎng)，將占到天然氣交易量的一半以上。這一增長(zhǎng)主要來(lái)自于美國(guó)、澳大利亞和非洲的供應(yīng)。由于當(dāng)前開(kāi)發(fā)的一系列項(xiàng)目正在進(jìn)行中，這一增長(zhǎng)的三分之一左右將發(fā)生在未來(lái)四年。
還在低速增長(zhǎng)的碳排放
對(duì)于碳排放，BP的基本判斷是，來(lái)自能源使用的碳排放量將以低于過(guò)去20年平均增速（2.1%）三分之一的速度增長(zhǎng)（0.6%），但展望期間，碳排放量在基本情景下仍將增長(zhǎng)約13%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)際能源署450情景的預(yù)測(cè)——即到2035年，全球碳排放需下降約30%才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》制定的減排目標(biāo)——盡管若基本情景得以實(shí)現(xiàn)，這0.6%的增速將是自1965年有記錄以來(lái)，任意20年間最低的碳排放增速。
BP在展望中給出的快速轉(zhuǎn)型情景是：主要經(jīng)濟(jì)體的實(shí)際碳價(jià)到2035年升至100美元/噸，加上一系列鼓勵(lì)更快提高能效和轉(zhuǎn)換燃料的政策措施，碳排放在21世紀(jì)20年代初達(dá)到峰值，到2035年比2015年低12%。
而在更快的轉(zhuǎn)型情景下，到2035年，碳排放量將比2015年低32%。這與國(guó)際能源署450情景中的碳排放下降幅度一致。與國(guó)際能源署450情景相同，快速和更快的轉(zhuǎn)型情景都預(yù)測(cè)到了能源強(qiáng)度和碳強(qiáng)度（單位能耗的碳排放）以史上前所未有的速度下降，并且大多數(shù)減排量來(lái)自電力部門。在更快的轉(zhuǎn)型情景下，到2035年，電力幾乎全部脫碳，而全球發(fā)電部門碳排放量不到2015年水平的四分之一。
核能、水電穩(wěn)步增長(zhǎng)
根據(jù)《展望》，核電和水力發(fā)電量預(yù)計(jì)在展望期內(nèi)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，年均增速分別為2.3%和1.8%大致保持其在電力部門中的聯(lián)合份額。
隨著老化核電站逐漸退役且新投資幾乎為零，歐洲核電裝機(jī)容量下降：到2035年，歐盟核電發(fā)電量比2015年低30%。日本預(yù)計(jì)在展望前半期逐步重啟一些反應(yīng)堆，但不會(huì)回到福島事故前水平。
中國(guó)的快速核電擴(kuò)張計(jì)劃占全球新增核電發(fā)電量的近四分之三。這大致相當(dāng)于中國(guó)在未來(lái)20年每三個(gè)月就啟動(dòng)一個(gè)新反應(yīng)堆。
相比之下，隨著主要資源的可用性下降，中國(guó)水力發(fā)電量增長(zhǎng)（430太瓦時(shí)）相對(duì)于過(guò)去十年大幅放緩。巴西和印度彌補(bǔ)了一些差距，兩國(guó)在展望期內(nèi)各新增超過(guò)1000太瓦時(shí)的水力發(fā)電量。
中國(guó)需求的轉(zhuǎn)變
BP表示，中國(guó)的重要性在今天不言而喻。它是最大的能源市場(chǎng)，也是世界上增長(zhǎng)最快的能源市場(chǎng)，到2035年的年增長(zhǎng)率接近2％。然而，中國(guó)在過(guò)去20年里的能源年增長(zhǎng)速度超過(guò)了6％，可以說(shuō)，我們正在見(jiàn)證中國(guó)能源需求的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在逐漸放緩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重心正從工業(yè)轉(zhuǎn)向消費(fèi)和服務(wù)業(yè)，致使能源強(qiáng)度有所降低。燃料結(jié)構(gòu)也必將隨著一系列政府政策的出臺(tái)而發(fā)生重大變化，這些政策推動(dòng)從煤炭轉(zhuǎn)向更清潔和更低碳的燃料，如天然氣、核能和可再生能源。
《展望》預(yù)測(cè)，到2035年中國(guó)將占世界能源消費(fèi)總量的26%，占全球凈增長(zhǎng)量的35%。隨著中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)演變，中國(guó)的能源強(qiáng)度在展望期內(nèi)將下降45%，年降幅為3%。“中國(guó)正值能源低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，”BP中國(guó)區(qū)總裁楊筱萍指出，“我們希望充分應(yīng)用BP深厚的專業(yè)知識(shí)和領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)，助力中國(guó)加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，并構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的能源體系。”
相關(guān)評(píng)論