只能說(shuō)大勢(shì)如此，唯一能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的幾乎都來(lái)自新能源領(lǐng)域。
上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車一季度雖然業(yè)績(jī)下滑，不過(guò)依然盈利，而長(zhǎng)安汽車的日子就比較慘一些，一季度出現(xiàn)了20.9億元的虧損，同比出現(xiàn)了250%的下跌。
新能源相關(guān)上市企業(yè)的表現(xiàn)就是另一重天地了，基本上都實(shí)現(xiàn)了盈利，而且利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
比亞迪、北汽藍(lán)谷（北汽新能源上市公司）的新能源汽車都創(chuàng)造了營(yíng)收，而新能源汽車的熱銷，自然帶動(dòng)了電池企業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，寧德時(shí)代一季度營(yíng)收99.8億元。
當(dāng)然，新能源汽車市場(chǎng)也在上演淘汰賽，隨著越來(lái)越多車企加入這一陣營(yíng)，未來(lái)想在新能源汽車市場(chǎng)保持銷量和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，也不是容易的事情了。
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